Hlavní stránka

Kočárky byly vystaveny každodennímu běžnému používání. Dobrovolníci je skládali, rozkládali, zkoušeli naložit do kufru auta, jezdili s nimi po chodníku i v terénu.
Až na drobnosti neobdržel žádný z kočárků horší hodnocení než „dobře“.
Problematické bylo nejčastěji čištění a údržba potahu, nebo přeprava kvůli větší hmotnosti.
Hodnocena byla také praktičnost (přístupnost) a nosnost nákupního košíku (některých modelů až 10 kg).

2. Bezpečnost

Bezpečnost byla hodnocena pouze tehdy, pokud byly zjištěny nedostatky porušující normu ČSN EN 1888:2012 – na tento údaj doporučujeme se při koupi nového kočárku zaměřit.

Ve zkoušce bezpečnosti nepříjemně překvapily sportovní modely Babydesign Lupo Comfort a X-Lander X-Move, které neobstály v tzv. kousací zkoušce (dítě může ukousnout povrch bezpečnostního madla a tyto části vdechnout či spolknout).

Dalším kontrolovaným parametrem byla stabilita kočárku na nakloněné plošině. Při testu neobstál model Tako Baby Heaven Exclusive.

Opět byla kontrolována i přítomnost škodlivých látek – polycyklických aromatických uhlovodíků, ftalátů, testy a recenze dětských kočárků zpomalovačů hoření a chlorovaných parafínů. Zde nejlépe obstály modely Stokke Trailz a Hartan Racer GT. Nejvíce těchto potenciálně škodlivých látek bylo naopak zjištěno u modelů X-Lander X-Move a Babydesign Lupo Comfort. Nalezené množství neznamená, že je daný kočárek pro zdraví dítěte nebezpečný, ale v kombinaci s jinými látkami může přivodit zdravotní potíže. Jejich použití je zvláště u výrobků pro děti zbytečné.

3. Odolnost

Dobrou zprávou je, že co se týče odolnosti, byly všechny kočárky i po náročném testování v provozuschopném stavu. Pouze u některých byly patrné známky opotřebení.

I náš test potvrzuje nepříznivou situaci. U tří z patnácti kočárků jsme nalezli závažné bezpečnostní nedostatky, a jejich nákupu byste se proto měli vyvarovat. Kromě toho jsme se zabývali i praktickou stránkou věci, tedy jak dobře se vám s jednotlivými kočárky bude cestovat a jak se v nich bude cítit vaše dítě.

Kočárky testoval zkušený panel hodnotitelů – rodičů s dětmi. Ti posuzovali jednotlivé aspekty podle přesně daného schématu za stejných podmínek. Tak vám můžeme přinést zprávu o tom, s kterým kočárkem je lépe vyrazit do terénu a který se hodí pro rodiče často cestující městskou hromadnou dopravou.

1. Prvky, kterým je při výběru kočárku třeba věnovat pozornost:

Brzdy

Záleží na zvyku a preferenci, zda zvolíte kočárek s ruční nebo nožní brzdou. Naši testující v mnoha případech preferovali klasické nožní ovládání jako více intuitivní a pohotové, například v situaci, recenze, test nejlepších autosedaček kdy máte plné ruce. Brzdy umístěné na zadních kolech by neměly přesahovat v zadní části mimo obvod kola, protože se zadrhávají při sjíždění schodů nebo obrubníku a také je můžete při jízdě omylem sešlápnout.

Skládání a rozkládání

Nejjednodušší systémy jdou složit jednou rukou. Musí být ovšem zabezpečeny tak, aby nedošlo k náhodnému složení kočárku s dítětem. Proto jsou podle normy ke složení kočárku nutné dva na sobě nezávislé úkony. Lepší kočárky se složí spolu se sedačkou, méně praktické modely je třeba před složením rozebrat, sundat sedačku či sejmout kolečka. Tip: vyzkoušejte si, zda při rozložení kočárku uslyšíte cvaknutí nebo jiné potvrzení, že je v bezpečné poloze.

Madla

Ergonomicky tvarované rukojeti, nejlépe vytočené směrem nahoru, jsou pohodlnější než rovná tyč. Zejména pokud jste vyšší nebo naopak nižší postavy, měli byste vybírat pečlivě, aby vás z dlouhého tlačení kočárku nebolelo zápěstí, horní končetiny nebo záda.

Polohování

Existuje několik systémů polohování, každý má své výhody a nevýhody. Pro nejmenší děti a novorozence je nezbytné, aby opěrku zad bylo možné sklopit o více než 150 stupňů. Některé kočárky mají pouze naklápěcí skořepinu s pevným úhlem mezi sedadlem a opěrkou stejně jako dětské autosedačky. Takové řešení je vhodné spíše pro krátkodobé převozy. Stejnou pozornost
věnujte možnostem polohování opory nohou a lýtek.

Kola

Nafukovací kolečka nabízejí pohodlnější jízdu, ovšem riskujete, že je píchnete. Při volbě mezi plnými a nafukovacími koly záleží také na odpružení samotného kočárku a na předpokládaném terénu. Drtivá většina kočárků má otočná přední kolečka, což je jednoznačně ve prospěch snadné manévrovatelnosti. Pro určité situace, jako je jízda v terénu či na sněhu, je výhodná možnost aretace otáčení koleček.

2. Trojkombinace vedou

Do našeho testu jsme z nepřeberné nabídky na trhu vybrali tzv. kombinované kočárky, někdy nazývané cestovní systémy. Je to stále oblíbenější kategorie kočárků spojující v sobě praktičnost a úsporu. Základem kombinovaného kočárku je rám s podvozkem, na který lze více či méně libovolně nasazovat jednotlivé nástavby. Takový kočárek dokáže vyrůst spolu s potomkem až do tří let, tedy po celou dobu, kdy většina rodičů kočárek potřebuje.

Jediným mezi testovanými, který se nehodí pro novorozence do šesti měsíců, je Bumbleride Indie, ostatní lze, zpravidla při použití nástavby v podobě korbičky, použít i pro nejmenší děti. Větší děti lze převážet v polohovatelné sedačce. I tu lze u většiny kočárků sklopit do polohy vleže, případně do polohy umožňující pohodlný spánek.
Sedačku (a samozřejmě i korbičku) lze na kostru kočárku připevnit po nebo proti směru jízdy, kromě modelů Bumbleride, Britax Römer, Hauck a Easywalker. U nich lze sedačku umístit pouze ve směru jízdy. Alternativou pro cestování s malými dětmi automobilem je pak možnost použití dětské autosedačky jako nástavby. To umožňují všechny testované kočárky, u některých je třeba speciálního adaptéru.

Při výběru je dobré věnovat pozornost tomu, jakou autosedačku máte nebo o jaké přemýšlíte a zkombinovat kočárek a autosedačku tak, aby byly vzájemně kompatibilní. Dobré je podívat se na náš test autosedaček, případně si počkat na nejnovější výsledky, které vyjdou v červnovém dTestu.

3. Do přírody i do metra

Najít mezi testovanými skutečně univerzální model vhodný do každé situace je nesnadné. Vyplatí se vybírat podle toho, jak a kde budete kočárek převážně používat. Specifické preference budou mít ti, kteří jezdí často automobilem a budou kočárek používat spolu s dětskou autosedačkou. Takový model by měl být snadno složitelný a měl by mít malé rozměry ve složeném stavu, aby se vešel do kufru vozu. Sedačka by se také měla snadno a rychle nasazovat.

Jiný kočárek bude vhodný pro přepravu veřejnou dopravou. Musí být snadno manipulovatelný, aby šel dobře zaparkovat v autobuse či tramvaji a musí být snadno přenosný pro nástup a výstup do vozidla. Dobře odpružený robustnější model s většími koly zvolí ti, slevové kupóny a kódy mall.cz kteří nebudou jezdit jen po městských chodnících, ale žijí na vesnici nebo často jezdí do přírody. Některé modely se snadno naklání a jsou vyvážené pro jízdu ze schodů. Mezi důležitá kritéria patří nákupní košík, jeho velikost a přístupnost.

Kočárky hodnotilo pod dohledem laboratorních expertů celkem šest rodičů zkušených v hodnocení kočárků, z nichž bylo pět matek a jeden otec. Praktické zkoušky sestávaly ze skládání kočárků, umísťování dětí a přizpůsobení pásů, praktických jízd po chodnících i v terénu nebo překonávání schodů.

Hodnocení přepravy v hromadné dopravě se provádělo v laboratoři na modelu autobusu a eskalátorů metra, abychom mohli měřit všem kočárkům stejným metrem. Stejně probíhala zkouška umístění složeného kočárku do kufru automobilu. Použili jsme simulovaný kufr Volkswagenu Golf s rozměry 102x82x52 centimetrů.

Výsledky základních zkoušek, tedy umístění dítěte do kočárku, poutání, přenášení složeného kočárku, jeho převoz ve voze, výměna koleček a čištění jsou shrnuty ve skupině zkoušek běžné užívání. Do nákupních košíků kočárků jsme v souladu s doporučením výrobce dávali různě velké nákupy, od dvou do pěti kilogramů sestávající se z lahve vody, jednorázových dětských plenek, krabice pracího prostředku, lahve s mlékem a krabice sušenek.

Zkouška snadnosti čištění byla také velmi praktická. Potah kočárku jsme zamazali dětskou přesnídávkou a masovým příkrmem. Po půlhodinovém zaschnutí jsme se pokusili skvrny vyčistit vlhkým hadříkem.

4. Bezpečnost: neriskujte prsty dítěte

Bezpečnost se ukázala jako problém u celkem tří testovaných kočárků. Mezi hlavní potíže se řadí nedostatky v mechanické bezpečnosti, především spousta „pastí“ na dětské prstíky, tedy míst v dosahu převáženého dítěte, kde mohou prsty uváznout, skřípnout se nebo dokonce střižná místa mezi různými pohyblivými částmi. Spoustu těchto míst přímo v dosahu i menších dětí „nabízí“ kočárky Liberta a Firkon.

Kočárek Patron sice podobná místa nemá, objevili jsme u něj však jiný nedostatek. Pokud je sedačka umístěna v pozici proti směru jízdy, tedy směrem k rodiči, má před sebou potomek přímo v dosahu rukou ovládání ruční brzdy. Brzdu lze velmi lehce odbrzdit a není třeba dodávat, jak může taková dětská hra s páčkou a tlačítkem dopadnout. V této pozici tedy kočárek Patron Terix s dítětem rozhodně nenechávejte bez dozoru ani na minutu.

Nejpozoruhodnějším kočárkem z hlediska bezpečnosti byla již zmíněná Liberta. Její staromódní konstrukce skutečně skrývá bezpečnostních rizik mnoho. Kromě již uvedených pastí na prsty to je naprostá absence jakýchkoliv bezpečnostních pásů, které jsou u dnešních kočárků zcela samozřejmé. To v kombinaci s konstrukcí může při troše nepozornosti vést až k vypadnutí dítěte z kočárku. Umístíte-li sedačku po směru slevy na dětké pleny, kočárky, hračky, autosedačky, nábytek jízdy do polohy vleže a nakloníte kočárek na sebe (například při nájezdu na obrubník), převážené nepřipoutané dítě může jednoduše vyklouznout po hlavě na zem. Kočárek s tolika bezpečnostními nedostatky je velmi rizikovým výrobkem a před jeho nákupem či používáním důsledně varujeme.

Kromě mechanické bezpečnosti jsme kočárky testovali i na přítomnost nežádoucích chemických látek. Mezi ty, které by se neměly v dětských výrobcích vyskytovat, patří změkčovadla plastových hmot, známé ftaláty. Dobrou zprávou je, že v žádném z testovaných jsme žádné neobjevili. Výrobci se zřejmě po předchozích aférách s kontaminovanými kočárky poučili.